CVT60SQを100m通線。3人で528kgの摩擦に挑んだ仮設電気工事

数億円規模の大型新築工事が始まりました。
本体工事の前に、まずやるのが「仮設電気工事」です。
今回はその中の一つ、ケーブル通線作業の話を書きます。

仮設電気工事とは

建設現場に電気がなければ何も始まりません。
照明、コンセント、溶接機、揚重機。すべてに電気が要ります。

仮設電気工事とは、工事期間中に使うための「仮の電気設備」を作る工事のことです。
電力会社から低圧で引き込み、現場内に分電盤を設置して、各所に電気を送ります。
工事が終われば撤去します。だから「仮設」です。

今回の仮設電気の構成はこうなっています。

引込柱に低圧で直接引き込みます。
電灯と動力、それぞれ独立した2回線です。
各回線ごとに電力量計と開閉器盤がつきます。

各開閉器盤から分電盤までは露出配管で敷設します。
今回の通線作業は、この電灯回線CVT60SQの約100mです。

通線の起点はケーブルドラムです。
木製のドラムにCVT60SQが巻かれています。重量は数百kg。

これを回転させるのがケーブルジャッキです。
ドラムの芯棒にジャッキをセットすると、ドラムが自由に回転します。
引っ張られる力に応じてスムーズにケーブルが繰り出される仕組みです。

ジャッキがないと、ドラムが地面に引っかかって回りません。
通線作業の基本中の基本です。ここに1人つきます。

CVTとは架橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブルのことです。
60SQは導体の断面積が60mm²という意味。3心で約2.9kg/m。
100mだと総重量は約290kg。かなり重いです。

このケーブルを通すのがFEP管です。
正式名称は「波付硬質合成樹脂管」。地中埋設用の保護管で、表面が波状になっています。
可とう性があるので、多少の曲がりにも対応できます。
今回はFEP50（内径約42mm）を使用しました。

ここが今回の核心です。
CVT60SQをFEP50の中に100m通します。しかも曲がりが3箇所あります。

ケーブルを管の中で引っ張るとき、摩擦が発生します。
直線部だけでも約995N（ニュートン）。これだけで約100kgの力です。

問題は曲がりです。
90°の曲がりを1箇所通過するたびに、摩擦は約1.73倍に跳ね上がります。
3箇所通すと1.73の3乗、つまり約5.2倍。

995N × 5.2 = 約5,176N（約528kgf）

528kg。大人8人が全力で引っ張るのと同じ力が必要になります。
これを管の中で、ケーブルを傷つけずにやらなければなりません。

ここで活躍するのが金車（かなぐるま）とコロです。
曲がり部分にローラー付きのガイドを設置して、ケーブルが滑るようにします。

金車を入れると曲がり部の摩擦係数が激減します。
結果、必要な張力はこうなります。

金車なし：約5.2kN（528kg相当）

金車あり：約1.3kN（128kg相当）

4分の1以下。528kgが128kgになります。
この差が、少人数で作業できるかどうかの分かれ目です。

通線作業は「引く側」と「送る側」の連携が命です。
100m離れた相手の声は、現場の騒音で聞こえません。
だからトランシーバーを使います。

合図が正確に伝わらないと、ケーブルに無理な力がかかります。
最悪、被覆を傷つけて絶縁不良。やり直しです。
合図者を1人配置して、引く側と送る側の中継をします。

引っ張るのは人力ではありません。ケーブルウィンチを使います。

正逆転可能で、瞬間ブレーキ機構付き。
引きすぎたら即停止、戻しもできます。
金車で摩擦を1.3kNまで落としてあるから、5kNのウィンチなら余裕を持って制御できます。

13kgのウィンチ1台で、290kgのケーブルを100m引けます。道具の力は偉大です。

ドラム側に1人、合図者1人、ウィンチ側に1人。
528kg相当の摩擦を制御して、100mの通線を完了させます。
金車の設置、ウィンチの選定、合図の段取り。事前の準備がすべてです。

雨の中の作業でしたが、問題なく完了しました。

ちなみに本日は盤製作や盤取り付けも含め計7名で作業を行いました。

次回は仮設分電盤の製作・設置や、分電盤2次側配線について書きます。